Astratt: Magni diesel jistgħu joħorġu qawwa waqt it-tħaddim.Minbarra l-kamra tal-kombustjoni u l-mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni tal-krank li jikkonvertu direttament l-enerġija termali tal-fjuwil f'enerġija mekkanika, għandu jkollhom ukoll mekkaniżmi u sistemi korrispondenti biex jiżguraw it-tħaddim tagħhom, u dawn il-mekkaniżmi u sistemi huma interkonnessi u kkoordinati.Tipi u użi differenti ta 'magni diesel għandhom forom differenti ta' mekkaniżmi u sistemi, iżda l-funzjonijiet tagħhom huma bażikament l-istess.Il-magna diesel hija magħmula prinċipalment minn komponenti tal-ġisem u mekkaniżmi tal-virga li tgħaqqad il-krank, mekkaniżmi ta 'distribuzzjoni tal-valv u sistemi ta' dħul u exhaust, provvista tal-fjuwil u sistemi ta 'kontroll tal-veloċità, sistemi ta' lubrikazzjoni, sistemi ta 'tkessiħ, apparati tal-bidu u mekkaniżmi u sistemi oħra.
1、 Kompożizzjoni u komponenti funzjonijiet tal-magni diesel
Magna diesel hija tip ta 'magna ta' kombustjoni interna, li hija mezz ta 'konverżjoni tal-enerġija li tikkonverti l-enerġija tas-sħana rilaxxata mill-kombustjoni tal-fjuwil f'enerġija mekkanika.Il-magna diesel hija l-parti ta 'l-enerġija tas-sett tal-ġeneratur, ġeneralment magħmula minn mekkaniżmu tal-virga li tgħaqqad il-krankxaft u komponenti tal-ġisem, mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-valv u sistema ta 'dħul u exhaust, sistema ta' provvista tad-diżil, sistema ta 'lubrikazzjoni, sistema ta' tkessiħ u sistema elettrika.
1. Mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft
Sabiex tikkonverti l-enerġija termali miksuba f'enerġija mekkanika, huwa meħtieġ li tlestiha permezz ta 'mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft.Dan il-mekkaniżmu huwa magħmul prinċipalment minn komponenti bħal pistuni, pinnijiet tal-pistun, vireg tal-konnessjoni, crankshafts, u flywheels,.Meta l-fjuwil jaqbad u jinħaraq fil-kamra tal-kombustjoni, l-espansjoni tal-gass tiġġenera pressjoni fil-parti ta 'fuq tal-pistun, u timbotta l-pistun biex jimxi 'l quddiem u lura f'linja dritta.Bl-għajnuna tal-virga tal-konnessjoni, il-krankxaft idur biex isuq il-makkinarju tax-xogħol (tagħbija) biex jagħmel ix-xogħol.
2. Grupp tal-ġisem
Il-komponenti tal-ġisem jinkludu prinċipalment il-blokka taċ-ċilindru, ir-ras taċ-ċilindru, u l-crankcase.Hija l-matriċi ta 'assemblaġġ ta' diversi sistemi mekkaniċi f'magni diesel, u ħafna partijiet minnha huma komponenti ta 'krank tal-magna diesel u mekkaniżmi tal-vireg ta' konnessjoni, mekkaniżmi ta 'distribuzzjoni tal-valvi u sistemi ta' dħul u exhaust, provvista tal-fjuwil u sistemi ta 'kontroll tal-veloċità, sistemi ta' lubrikazzjoni u tkessiħ sistemi.Pereżempju, ir-ras taċ-ċilindru u l-kuruna tal-pistun flimkien jiffurmaw spazju tal-kamra tal-kombustjoni, u ħafna partijiet, katusi tad-dħul u tal-egżost, u passaġġi taż-żejt huma rranġati wkoll fuqha.
3. Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-valv
Biex apparat jikkonverti kontinwament l-enerġija termali f'enerġija mekkanika, għandu wkoll ikun mgħammar b'sett ta 'mekkaniżmi ta' distribuzzjoni ta 'l-arja biex jiżgura dħul regolari ta' arja friska u skariku ta 'gass ta' skart tal-kombustjoni.
Il-ferrovija tal-valv hija magħmula minn grupp ta 'valv (valv tad-dħul, valv ta' l-egżost, gwida tal-valv, sedil tal-valv, u molla tal-valv, eċċ.) u grupp ta 'trażmissjoni (tappet, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, camshaft, u timing gear , eċċ.).Il-funzjoni tal-ferrovija tal-valv hija li tiftaħ u tagħlaq f'waqtha l-valvi tad-dħul u tal-egżost skont ċerti rekwiżiti, teżawrixxi l-gass tal-egżost fiċ-ċilindru, u tieħu n-nifs arja friska, u tiżgura l-proċess bla xkiel tal-ventilazzjoni tal-magna diesel.
4. Sistema tal-karburant
L-enerġija termali għandha tipprovdi ċertu ammont ta 'karburant, li jintbagħat fil-kamra tal-kombustjoni u mħallat bis-sħiħ ma' l-arja biex jiġġenera s-sħana.Għalhekk, għandu jkun hemm sistema tal-fjuwil.
Il-funzjoni tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil tal-magna diesel hija li tinjetta ċertu ammont ta 'diżil fil-kamra tal-kombustjoni f'ċerta pressjoni f'ċertu perjodu ta' żmien, u ħallatha mal-arja biex tagħmel xogħol ta 'kombustjoni.Tikkonsisti prinċipalment f'tank tad-diżil, pompa tat-trasferiment tal-fjuwil, filtru tad-diżil, pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil (pompa taż-żejt bi pressjoni għolja), injettur tal-fjuwil, kontrollur tal-veloċità, eċċ.
5. Sistema ta 'tkessiħ
Sabiex jitnaqqas it-telf tal-frizzjoni tal-magni diesel u tiġi żgurata t-temperatura normali ta 'diversi komponenti, il-magni diesel għandu jkollhom sistema ta' tkessiħ.Is-sistema tat-tkessiħ għandha tikkonsisti f'komponenti bħal pompa tal-ilma, radjatur, termostat, fann u ġakketta tal-ilma.
6. Sistema ta 'lubrikazzjoni
Il-funzjoni tas-sistema tal-lubrikazzjoni hija li tagħti żejt lubrikanti lill-uċuħ tal-frizzjoni ta 'diversi partijiet li jiċċaqalqu tal-magna diesel, li għandha rwol fit-tnaqqis tal-frizzjoni, it-tkessiħ, il-purifikazzjoni, is-siġillar u l-prevenzjoni tas-sadid, tnaqqas ir-reżistenza tal-frizzjoni u l-ilbies, u tieħu bogħod is-sħana ġġenerata mill-frizzjoni, u b'hekk jiġi żgurat it-tħaddim normali tal-magna diesel.Tikkonsisti prinċipalment minn pompa taż-żejt, filtru taż-żejt, radjatur taż-żejt, valvi varji, u passaġġi taż-żejt lubrikanti.
7. Ibda s-sistema
Sabiex tibda malajr il-magna diesel, huwa meħtieġ ukoll apparat tal-bidu biex jikkontrolla l-bidu tal-magna diesel.Skont metodi ta 'bidu differenti, il-komponenti mgħammra bl-apparat tal-bidu huma ġeneralment mibdija minn muturi elettriċi jew muturi pnewmatiċi.Għal settijiet ta 'ġeneraturi ta' qawwa għolja, arja kkompressata tintuża għall-bidu.
2、 Il-prinċipju ta 'ħidma ta' magna diesel ta 'erba' stroke
Fil-proċess termali, il-proċess ta 'espansjoni tal-fluwidu tax-xogħol biss għandu l-abbiltà li jagħmel ix-xogħol, u neħtieġu li l-magna tiġġenera kontinwament xogħol mekkaniku, għalhekk irridu nagħmlu l-fluwidu tax-xogħol jespandi ripetutament.Għalhekk, huwa meħtieġ li tipprova tirrestawra l-fluwidu tax-xogħol għall-istat inizjali tiegħu qabel ma jespandi.Għalhekk, magna diesel għandha tgħaddi minn erba 'proċessi termali: teħid, kompressjoni, espansjoni, u exhaust qabel ma tkun tista' terġa 'lura għall-istat inizjali tagħha, li tippermetti lill-magna diesel biex tiġġenera kontinwament xogħol mekkaniku.Għalhekk, l-erba 'proċessi termali ta' hawn fuq jissejħu ċiklu ta 'ħidma.Jekk il-pistun ta 'magna diesel itemm erba' puplesiji u jlesti ċiklu wieħed tax-xogħol, il-magna tissejjaħ magna diesel four stroke.
1. Intake stroke
L-iskop tal-puplesija tad-dħul huwa li tieħu arja friska u tipprepara għall-kombustjoni tal-fjuwil.Biex tikseb id-dħul, għandha tiġi ffurmata differenza ta 'pressjoni bejn ġewwa u barra taċ-ċilindru.Għalhekk, matul din il-puplesija, il-valv ta 'l-egżost jagħlaq, il-valv tad-dħul jiftaħ, u l-pistun jiċċaqlaq minn ċentru mejjet ta' fuq għal ċentru mejjet ta 'qiegħ.Il-volum fiċ-ċilindru 'l fuq mill-pistun jespandi gradwalment, u l-pressjoni tonqos.Il-pressjoni tal-gass fiċ-ċilindru hija madwar 68-93kPa inqas mill-pressjoni atmosferika.Taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, l-arja friska tinġibed fiċ-ċilindru permezz tal-valv tad-dħul.Meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ, il-valv tad-dħul jagħlaq u l-puplesija tad-dħul tispiċċa.
2. Puplesija tal-kompressjoni
L-iskop tal-puplesija tal-kompressjoni huwa li żżid il-pressjoni u t-temperatura tal-arja ġewwa ċ-ċilindru, u toħloq kundizzjonijiet għall-kombustjoni tal-fjuwil.Minħabba l-valvi tad-dħul u l-egżost magħluqa, l-arja fiċ-ċilindru hija kkompressata, u l-pressjoni u t-temperatura wkoll jiżdiedu kif xieraq.Il-grad ta 'żieda jiddependi fuq il-grad ta' kompressjoni, u magni diesel differenti jista 'jkollhom differenzi żgħar.Meta l-pistun joqrob lejn iċ-ċentru mejjet ta 'fuq, il-pressjoni ta' l-arja fiċ-ċilindru tilħaq (3000-5000) kPa u t-temperatura tilħaq 500-700 ℃, taqbeż sew it-temperatura ta 'awto ignition tad-diżil.
3. Puplesija ta 'espansjoni
Meta l-pistun ikun wasal biex jintemm, l-injettur tal-fjuwil jibda jinjetta d-diżil fiċ-ċilindru, ħallat ma 'l-arja biex jifforma taħlita kombustibbli, u immedjatament jaqbad awto.F'dan iż-żmien, il-pressjoni ġewwa ċ-ċilindru malajr titla 'għal madwar 6000-9000kPa, u t-temperatura tilħaq sa (1800-2200) ℃.Taħt l-ispinta ta 'gassijiet ta' temperatura għolja u ta 'pressjoni għolja, il-pistun jiċċaqlaq 'l isfel lejn iċ-ċentru mejjet u jmexxi l-crankshaft biex idawwar, jagħmel xogħol.Hekk kif il-pistun tal-espansjoni tal-gass jinżel, il-pressjoni tiegħu tonqos gradwalment sakemm jinfetaħ il-valv tal-egżost.
4. Puplesija ta 'l-exhaust
4. Puplesija ta 'l-exhaust
L-iskop tal-puplesija tal-egżost huwa li jitneħħa l-gass tal-egżost miċ-ċilindru.Wara li titlesta l-puplesija tal-qawwa, il-gass fiċ-ċilindru sar gass tal-egżost, u t-temperatura tiegħu tinżel għal (800 ~ 900) ℃ u l-pressjoni tinżel għal (294 ~ 392) kPa.F'dan il-punt, il-valv ta 'l-egżost jinfetaħ waqt li l-valv tad-dħul jibqa' magħluq, u l-pistun jiċċaqlaq minn ċentru mejjet t'isfel għal ċentru mejjet ta 'fuq.Taħt il-pressjoni residwa u l-ispinta tal-pistun fiċ-ċilindru, il-gass tal-egżost jiġi skarikat barra ċ-ċilindru.Meta l-pistun jerġa 'jilħaq iċ-ċentru mejjet ta' fuq, il-proċess ta 'l-exhaust jintemm.Wara li jitlesta l-proċess tal-egżost, il-valv tal-egżost jingħalaq u l-valv tad-dħul jerġa 'jinfetaħ, jirrepeti ċ-ċiklu li jmiss u jaħdem kontinwament esternament.
3、 Klassifikazzjoni u karatteristiċi tal-magni diesel
Magna diesel hija magna tal-kombustjoni interna li tuża d-diżil bħala karburant.Magni diesel jappartjenu għal magni li jqabbdu bil-kompressjoni, li ħafna drabi jissejħu magni Diesel wara l-inventur ewlieni tagħhom, Diesel.Meta magna diesel tkun qed taħdem, tiġbed l-arja miċ-ċilindru u tiġi kkompressata sa grad għoli minħabba l-moviment tal-pistun, u tilħaq temperatura għolja ta '500-700 ℃.Imbagħad, il-karburant jiġi sprejjat f'arja ta 'temperatura għolja f'forma ta' ċpar, imħallat ma 'l-arja ta' temperatura għolja biex tifforma taħlita kombustibbli, li awtomatikament taqbad u tinħaraq.L-enerġija rilaxxata waqt il-kombustjoni taġixxi fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-pistun, timbottaha u tikkonvertih f'xogħol mekkaniku li jdur permezz tal-virga tal-konnessjoni u l-crankshaft.
1. Tip ta 'magna diesel
(1) Skont iċ-ċiklu tax-xogħol, jista 'jinqasam f'magni diesel ta' erba 'stroke u two-stroke.
(2) Skont il-metodu tat-tkessiħ, jista 'jinqasam f'magni diesel imkessħa bl-ilma u mkessħa bl-arja.
(3) Skont il-metodu tad-dħul, jista 'jinqasam f'magni diesel turbocharged u mhux turbocharged (aspirati b'mod naturali).
(4) Skont il-veloċità, il-magni diesel jistgħu jinqasmu f'veloċità għolja (aktar minn 1000 rpm), veloċità medja (300-1000 rpm), u veloċità baxxa (inqas minn 300 rpm).
(5) Skont il-kamra tal-kombustjoni, il-magni tad-diżil jistgħu jinqasmu f'tipi ta 'injezzjoni diretta, kamra tad-dawwar, u tipi ta' kamra ta 'qabel.
(6) Skond il-mod ta 'azzjoni ta' pressjoni tal-gass, jista 'jinqasam f'magni li jaħdmu b'mod wieħed, li jaġixxu doppju, u magni diesel bil-pistuni opposti.
(7) Skont in-numru ta 'ċilindri, jista' jinqasam f'magni diesel b'ċilindru wieħed u b'ħafna ċilindri.
(8) Skont l-użu tagħhom, jistgħu jinqasmu f'magni diesel tal-baħar, magni diesel lokomottivi, magni diesel tal-vetturi, magni diesel tal-makkinarju agrikolu, magni diesel tal-makkinarju tal-inġinerija, magni diesel tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, u magni diesel b'qawwa fissa.
(9) Skont il-metodu tal-provvista tal-karburant, jista 'jinqasam fi provvista ta' karburant tal-pompa taż-żejt mekkanika bi pressjoni għolja u provvista ta 'karburant tal-injezzjoni ta' kontroll elettroniku komuni bi pressjoni għolja.
(10) Skont l-arranġament taċ-ċilindri, jista 'jinqasam f'arranġamenti dritti u f'forma ta' V, arranġamenti orizzontalment opposti, arranġamenti f'forma ta 'W, arranġamenti f'forma ta' stilla, eċċ
(11) Skont il-livell tal-qawwa, jista 'jinqasam fi żgħir (200KW), medju (200-1000KW), kbir (1000-3000KW), u kbir (3000KW u aktar).
2. Karatteristiċi tal-magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija
Is-settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil huma mħaddma minn magni diesel.Meta mqabbel ma 'tagħmir ta' ġenerazzjoni ta 'enerġija komuni bħal ġeneraturi ta' enerġija termali, ġeneraturi ta 'turbini tal-fwar, ġeneraturi ta' turbini tal-gass, ġeneraturi ta 'enerġija nukleari, eċċ., Huma għandhom il-karatteristiċi ta' struttura sempliċi, kumpattezza, investiment żgħir, footprint żgħir, effiċjenza termali għolja, bidu faċli, kontroll flessibbli, proċeduri ta 'tħaddim sempliċi, manutenzjoni u tiswija konvenjenti, spiża komprensiva baxxa ta' assemblaġġ u ġenerazzjoni ta 'enerġija, u provvista u ħażna ta' fjuwil konvenjenti.Il-biċċa l-kbira tal-magni diesel użati għall-ġenerazzjoni tal-enerġija huma varjanti ta' magni diesel għal skopijiet ġenerali jew għal skopijiet oħra, li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin:
(1) Frekwenza u veloċità fissi
Il-frekwenza tal-enerġija AC hija ffissata għal 50Hz u 60Hz, għalhekk il-veloċità tas-sett tal-ġeneratur tista 'tkun biss 1500 u 1800r/min.Iċ-Ċina u l-pajjiżi li kienu qed jikkunsmaw l-enerġija Sovjetika prinċipalment jużaw 1500r/min, filwaqt li l-pajjiżi Ewropej u Amerikani jużaw prinċipalment 1800r/min.
(2) Firxa ta 'vultaġġ stabbli
Il-vultaġġ tal-ħruġ tas-settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil użati fiċ-Ċina huwa 400/230V (6.3kV għal settijiet tal-ġeneraturi kbar), bi frekwenza ta '50Hz u fattur ta' qawwa ta 'cos ф= 0.8.
(3) Il-firxa tal-varjazzjoni tal-qawwa hija wiesgħa.
Il-qawwa tal-magni diesel użati għall-ġenerazzjoni tal-enerġija tista 'tvarja minn 0.5kW sa 10000kW.Ġeneralment, magni diesel b'firxa ta 'enerġija ta' 12-1500kW jintużaw bħala power stations mobbli, sorsi ta 'enerġija ta' backup, sorsi ta 'enerġija ta' emerġenza, jew sorsi ta 'enerġija rurali użati komunement.L-impjanti tal-enerġija fissi jew tal-baħar huma komunement użati bħala sorsi tal-enerġija, bi produzzjoni ta 'enerġija ta' għexieren ta 'eluf ta' kilowatts.
(4) Għandu ċerta riżerva ta 'enerġija.
Magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija ġeneralment joperaw taħt kundizzjonijiet operattivi stabbli b'rati ta 'tagħbija għolja.Is-sorsi ta 'enerġija ta' emerġenza u ta 'backup ġeneralment huma kklassifikati b'enerġija ta' 12-il siegħa, filwaqt li sorsi ta 'enerġija użati b'mod komuni huma kklassifikati b'qawwa kontinwa (il-qawwa ta' tqabbil tas-sett tal-ġeneratur għandha tnaqqas it-telf ta 'trażmissjoni u l-qawwa ta' eċċitazzjoni tal-mutur, u tħalli ċerta riżerva ta 'enerġija).
(5) Mgħammar b'apparat ta 'kontroll tal-veloċità.
Biex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-frekwenza tal-vultaġġ tal-ħruġ tas-sett tal-ġeneratur, apparati ta 'kontroll tal-veloċità ta' prestazzjoni għolja huma ġeneralment installati.Għal tħaddim parallel u settijiet ta 'ġeneraturi konnessi mal-grilja, huma installati apparati ta' aġġustament tal-veloċità.
(6)Għandu funzjonijiet ta 'protezzjoni u awtomazzjoni.
Sommarju:
(7)Minħabba l-użu ewlieni tal-magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija bħala sorsi ta 'enerġija ta' riżerva, sorsi ta 'enerġija mobbli, u sorsi ta' enerġija alternattivi, id-domanda tas-suq ilha tiżdied sena b'sena.Il-kostruzzjoni tal-Grid tal-Istat kisbet suċċess kbir, u l-provvista tal-enerġija bażikament kisbet kopertura nazzjon.F'dan il-kuntest, l-applikazzjoni ta 'magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija fis-suq taċ-Ċina hija relattivament limitata, iżda għadhom indispensabbli għall-iżvilupp tal-ekonomija nazzjonali.Bl-iżvilupp kontinwu tat-teknoloġija tal-manifattura, teknoloġija ta 'kontroll awtomatiku, teknoloġija elettronika, u teknoloġija tal-manifattura ta' materjal kompost mad-dinja kollha.Magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija qed jiżviluppaw lejn minjaturizzazzjoni, qawwa għolja, konsum baxx ta 'fjuwil, emissjonijiet baxxi, ħsejjes baxxi, u intelliġenza.Il-progress kontinwu u l-aġġornamenti tat-teknoloġiji relatati tejbu l-kapaċità ta 'garanzija tal-provvista tal-enerġija u l-livell tekniku tal-magni diesel għall-ġenerazzjoni tal-enerġija, li se tippromwovi ħafna t-titjib kontinwu tal-kapaċitajiet komprensivi ta' garanzija tal-provvista tal-enerġija f'diversi oqsma.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Ħin tal-post: Apr-02-2024